Elba Eventi 2015

L’Associazione Elba Pro Loco Procchio in collaborazione con il Comune di Marciana, informa che sabato 8 agosto sarà organizzata la tradizionale “Festa Gastronomica” Presso il “Giardino di Procchio”, a partire dalla ore 19,30.

L’Associazione Elba Pro Loco Procchio in collaborazione con il Comune di Marciana, informa che sabato 29 agosto sarà organizzata la tradizionale “Festa Gastronomica” Presso il “Giardino di Procchio”, a partire dalla ore 19,30.

Il 25 e il 26 aprile si terrà il Raduno Internazionale Vespa Club, che avrà come location principiale Marina di Campo.
Come ogni anno gli appassionati delle due ruote si daranno appuntamento per il loro raduno che in

giorni unisce nella magnifica Isola d’Elba, non solo appassionati e collezionisti ma anche semplici curiosi.

Di seguito il programma dell’iniziativa:

Sabato 25 Aprile

8.30 Apertura Iscrizioni presso sede Pro Loco Marina di Campo (Piazza Granatieri)

14.30 Partenza per il Vespa-Giro Anello Occidentale Isola d’Elba

17.00 Sosta aperitivo con buffet e musica a Procchio

19.30 Rientro a Marina di Campo; cena a vostra scelta presso i ristoranti convenzionati

21.00 Inizio serata musicale con intrattenimento e attrazioni presso Piazza del Comune

Domenica 26 Aprile

8.00 Apertura iscrizioni presso sede Pro Loco Marina di Campo (Piazza Granatieri)

10.30 Partenza da Marina di Campo per Vespa Giro

11.30 Sosta “Fotografica” Santo Stefano alle Trane con aperitivo

13.00 Rientro a Marina di Campo; pranzo a vostra scelta presso i ristoranti convenzionati

15.00 Estrazione delle 2 settimane vacanza, premiazioni e saluti del Presidente

NB: (Il programma potrebbe subire delle modifiche)

L’evento si svolgerà dal 25 al 26 aprile 2015, all’aperto, nel comune di Marina di Campo (Marina di Campo).

Il prezzo dell’evento non è specificato.

• Organizzazione: Vespa Club Isola d’Elba
• Email: isoladelba@vespaclubditalia.it
• Indirizzo web: www.vespaclubelba.it

Trofeo Isola d’Elba

Un fortunatissimo film con Doris Day, la celebre musica accattivante, il divertimento dell’esplosione di gags, la danza spensierata e coinvolgente, tutto questo è Tè per due (No, No Nanette) il grande

musical di Vincent Youmans. Un successo internazionale che torna sulle scene italiane dopo le tante riprese sui palcoscenici di mezzo mondo: da Broadway a Londra da Sydney a Berlino. Uno spettacolo che si muove al ritmo del tip-tap riempiendo gli occhi di colori vivaci e le orecchie di motivi spensierati. Protagonista della pièce è Jimmy che stanco delle sue tre amanti dà l’incarico a Billy, l’avvocato, di liquidarle: da qui si dipanano una serie di malintesi, trovate e intrecci amorosi che coinvolgono lo spettatore in un crescendo di ilarità e divertimento.

Martedì 13 gennaio ore 21,15
Compagnia Corrado Abbati
TÈ PER DUE (NO, NO, NANETTE)
di Otto Harbach, Frank Mandel, Irving Caesar
regia Corrado Abbati
musica Vincent Youmans
scene e costumi InScena Art Design

Info
Teatro dei Vigilanti
segreteria@marinadiportoferraio.it
0565 944024 – biglietteria teatro 0565 945529
0565 945355
www.comune.portoferraio.li.it
Costo
Platea €20,00
Palchi intero €15,00 – ridotto €10,00
Abbonamenti
Platea €145,00
Palchi intero €110,00 – ridotto €75,00
Hanno diritto alla riduzione sul prezzo del biglietto e dell’abbonamento i giovani minori di 25 anni, gli adulti maggiori di 65 anni ed i militari.

Dal 17 al 19 settembre, il XXVII Rallye Elba Storico, una costante oramai da anni per il periodo post-vacanziero, la classica collocazione al termine dell’estate perfetta a favorire l’allungamento della stagione turistica sull’isola più grande

dell’arcipelago toscano, per gustare le sensazioni di un territorio unico, per “sentire” la passione, la storia. Una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo.

Valida come tredicesimo appuntamento del Campionato Europeo Rally Storici ed atto conclusivo del Campionato Italiano, comprende ovviamente anche la parte del “Graffiti”, sesta prova del FIA Trophy for Regularity Rallies in pratica il Campionato continentale di “Regolarità media”, evoluzione della regolarità “classica”, certamente volta più all’agonismo, dove a fare classifica sono controlli di passaggio, controlli a timbro e prove definite “di precisione”. Inoltre, vi sarà la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport”.

Il classico, irrinunciabile, rendez-vous proposto da ACI Livorno Sport – organizzatore e promotore dell’evento su mandato di ACI Livorno – si appresta dunque a vedere rinnovate le sfide con il cronometro presentandosi sulla scena italiana ed internazionale con una veste in parte rivista, che ovviamente deriva dalla tradizione di un evento che ogni anno è decisamente un’edizione unica.

Forte dell’ampio consenso ottenuto dal 2011, da quando cioè la logistica generale passò a Capoliveri, ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2015 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate.

Nulla di modificato, rispetto alle quattro edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

IL PERCORSO CHE ARRIVA DALLA TRADIZIONE CON ALCUNE MODIFICHE
Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Cultura di storia dell’industria automobilistica. Sono state sempre queste le ispirazioni della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla ancora più appassionante ed affascinante.

Infatti, per questo rally cui il solo nome é una garanzia di successo (il Rallye Elba è una delle gare italiane più conosciute al mondo), ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 10 Prove Speciali, una in meno rispetto al 2014. Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione affascinanti gesta sportive.

In ampia parte è stato mantenuto il tracciato dell’edizione 2014, tornerà la “Due Colli”, disputata l’ultima volta nel 2013, e due prove saranno invertite di marcia: saranno la “Volterraio-Parata” (vista in questa versione nel 2013) e la “Bagnaia-Cavo”, mai corsa in questa versione al Rallye storico.

Un look rinnovato ma non troppo, che sarà sicuramente apprezzato da chi correrà, il quale avrà davanti a sé un Rallye pronto a trasmettergli nuovamente sensazioni forti, una sfida appassionante, divertente e soprattutto tecnica.

IL PROGRAMMA DI GARA
Si partirà nella serata di giovedì 17 settembre: dalle ore 19,00 i concorrenti scenderanno dalla pedana di partenza pista in Piazza Matteotti a Capoliveri ed andranno immediatamente a misurarsi con due prove speciali, sulla “Bagnaia-Cavo” (una versione nuova, di Km. 18,400) ed a “Capoliveri” (Km. 4,850), nel classico circuito dentro l’abitato. Poi, i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno a partire dalle ore 22,15.

La seconda giornata di gara, venerdì 18 settembre, che ripartirà alle ore 09,00, prevede altre quattro prove speciali, con finale di giornata alle 14,40, sempre a Capoliveri.

L’indomani, sabato 19 settembre il gran finale, con ulteriori quattro tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 15,35.

In totale il rally misura 403,680 chilometri, dei quali 135,100 cronometrati, vale a dire il 33,47% dell’intera distanza. Da questi dati si nota la caratteristica del percorso studiata per l’agonismo, vale a dire meno prove speciali ma più lunghe, quindi per gli equipaggi vi sarà più tempo da trascorrere con casco, guanti e tuta.

Prova Speciale 1 “BAGNAIA-CAVO” (KM. 18,350)
Passaggio teorico 1° concorrente: 17/9 ore 19.33
Prova Speciale 10 “NISPORTINO-CAVO” (KM. 11,210)
Passaggio teorico 1° concorrente: 19/9 ore 14.26

La PS 1 inizia affrontando un tratto di strada-percorso solo negli anni ‘80 nella direzione Bagnaia-Nisportino, di altimetria variabile, molto impegnativo per il fondo mai uguale e con curve e tornanti che non concedono ritmo, sia in discesa che in salita. I concorrenti attraversano l’abitato di Nisporto prima di trovare un altro tratto da “professionisti” con curve e tornanti, prima in salita e poi in discesa, che si alternano a tratti lenti o improvvisamente più rapidi. Il panorama è mozzafiato, potendo ammirare uno degli scorci più belli e panoramici di tutta l’Isola d’Elba e che darà emozioni a non finire, sia ai piloti che agli spettatori. All’altezza del bivio per Nisportino partirà invece la PS 10. Grande pubblico si attende all’”Inversione”, in questa versione affrontata stavolta in discesa, che non tutti riusciranno fare in un solo colpo in località Rio Elba. La Prova poi prosegue verso Cavo su un percorso impegnativo non troppo veloce ma meno duro rispetto al resto della prova .

È la prova dove il “manico” fa la differenza.
Prova Speciale 2 “CAPOLIVERI” (KM. 4,850)
Passaggio teorico 1° concorrente: 17/9 ore 21.51

A seguito del riconfermato ampio interesse dell’Amministrazione Comunale e di un numeroso gruppo di appassionati, e visto anche il successo delle scorse edizioni, viene replicata per la sesta edizione consecutiva la prova speciale cittadina di Capoliveri, che dal 2010 fa vivere a piloti e spettatori forti emozioni, che solo il rombo dei motori e l’odore delle benzine riescono a suscitare.
La partenza della Prova avrà nuovamente luogo ai limiti del centro del paese per poi proseguire lungo il perimetro del versante sud che domina il Golfo Stella, quindi entrando nel centro storico, sfiorando la piazza principale, percorrendo le anguste vie del paese e costringendo i concorrenti a bruschi saliscendi e curve cieche non prive di insidie al bordo della stradadove il minimo errore di guidapuò costare chiaro per prosieguo della gara.
La prova speciale è di 4,850 km, quindi relativamente breve, ma estremamente tecnica e con un elevato grado di difficoltà; il tratto urbano non consente alcuna tregua ai piloti ed ai loro navigatori a causa del continuo succedersi di curve e ad aggravare la fatica, il fondo variamente sconnesso o soggetto a variazioni di inclinazione, il tutto in notturna per aumentare il grado di spettacolarità dell’evento la velocità media risulta molto ridotta.

Prova Speciale “DUE MARI” (km. 22,650)
Passaggio teorico 1° concorrente: 18/9 ore 10.01
Prova Speciale 5 “BUONCONSIGLIO-LA PILA” (km. 19,150)
Passaggio teorico 1° concorrente: 18/9 ore 13.09
Prova Speciale 5-8-10 “LAVACCHIO-SAN PIERO” (km. 14,110)
Passaggio teorico 1° concorrente: 19/9 ore 10.47

Le tre prove hanno in comune la parte centrale nella Strada del Monte Perone, 10 chilometri circa di intense emozioni per chi sarà a bordo di una vettura da gara.
Il percorso è molto selettivo e complesso: salite e discese, fondo che cambia di continuo, serie di tornanti in discesa molto impegnativi, c’è veramente di tutto. Le PS 3 e 5 partono dalla località di Crocetta, poco sopra il livello del mare, con 4 km. di una strada insidiosa per la carreggiata ridotta,nonmolto tortuoso se si eccettuano un paio di curve veramente impegnative.
Le prove al bivio Lavacchio si dividono: la “Due Mari” percorre la strada della Civillina, tratto impegnativo con allunghi e bruschi rallentamenti, mentre la “Buonconsiglio-La Pila”, e la “Lavacchio-San Piero”, lì in quel punto ha lo start, invece passano dall’abitato di Poggio. Il pubblico è atteso numeroso presso il curvone di Publius, nel centro del paese.Le tre prove a questo punto entranosul “ Monte Perone “, salendo fino ai600 metridi altitudine, in un tratto molto lento e insidioso per il fondo spesso sporco di fogliametra curve e tornanti in una carreggiata ridotta in mezzo aduna fitta vegetazione. Dopo lo scollinamentola provascende repentina impegnandoi drivercon un misto veloce inizialeche lascia il posto ad una serie di tornanti stretti che porteranno le vetture ad affrontare il bivio “dell’Accolta”, altra posizione che sembra fatta apposta per accogliere il folto pubblico. Qui le tre prove si separano nuovamente affrontando percorsi distinti, e mentre le PS 3 e 5 attraversano prima l’abitato di Sant’Ilario per poi terminare in un tratto di strada con sei tornanti finali spettacolari, la PS 8 termina in una discesa, più lineare, ma anche questa con qualche curva spettacolare e con un bel panorama sulla costa sud dell’isola, verso l’abitato di San Piero.

Prova Speciale 4 “2COLLI” (km. 12,240)
Passaggio teorico 1° concorrente: 18/9 ore 10.51
Prova Speciale 6 “2 COLLI” (km. 11,800)
Passaggio teorico 1° concorrente: 18/9 ore 13.54

Nata dall’unione di due prove che hanno fatto la storia del Rallye Elba, quelle che cavalcano il Colle Monumento e il Colle Reciso, si divide in più parti con altimetrie e fondi asfaltati variabili. La prima parte, che inizia in località Filetto per poi portarsi sulla provinciale del Monumento, è una strada in veloce ascesa fino alla vetta del colle stesso, che mette in risalto le potenze dei motori. Poi,la strada comincia a scendere su un buon asfalto con curve tutte in appoggio ma impegnative fino alla frazione di Lacona. Da qui la Provalascia la provinciale e va ad interessare un tratto di percorso nell’interno della stessa frazione in cui molto stretta e impegnativa, dati i continui cambi di direzione, con l’asfalto che può “sporcarsi” leggermente. Da qui si entrapoi sulla via del Colle Reciso, con una lunga salita prima dello scollinamento che precede la parte finale in discesa, in un misto veloce e tortuoso.

Prova Speciale 7 “VOLTERRAIO-PARATA” (KM. 15,000)
Passaggio teorico 1° concorrente: 19/9 ore 08.58
Prova Speciale 9 “VOLTERRAIO” (KM. 5,740)
Passaggio teorico 1° concorrente: 19/9 ore 12.32

La PS 7 unisce i tracciati di due storiche prove speciali da cui prende anche il nome, il “Volterraio” e la “Parata”, questa volta in senso inverso rispetto agli ultimi anni . È una prova molto spettacolare nonché impegnativa per la carreggiata stretta e le numerose curve.
La prima parte risulta completamente in salita e piuttosto impegnativa per i piloti, che si troveranno di fronte numerose curve tutte diverse fra loro, con traiettorie pulite, per proseguire in uno degli scorci più affascinanti di tutto il rallye, quello che conduce le vetture in un vero e proprio “canyon”, tratto di strada che attraversando due pareti ripidissime lascia qualche brivido anche a chi lo percorre in gara pur ormai da molti anni, prima di scollinare verso Rio Elba in una discesa, “tosta” al punto giusto per gli impianti frenanti. Qui termina la PS 9. La PS 7 invece prosegue lambendo l’abitato di Rio Elba, da bivio Padreterno, e ricongiungendosi poi alla prova della “Parata” già affrontata durante nella parte terminale della PS 1.